- رادیوپخش
- رادیوپخش_آلپاین
- رادیوپخش_پایونیر
- رادیوپخش_سونی
- رادیوپخش_کنوود
- رادیوپخش_جی وی سی
- رادیوپخش_مکسیس
- رادیوپخش_مستر آئودیو
- رادیوپخش_ناکامیچی
- رادیوپخش _زنیکس
- رادیوپخش_بلاپانکت
- رادیوپخش_راک پاور
- رادیوپخش_سناتور
- رادیوپخش_مچ
- رادیوپخش_فلای مکس
- رادیوپخش_کاروزریا زنون
- رادیوپخش_ال جی
- رادیوپخش_پریمر بوستر
- رادیوپخش_مارشال
- رادیوپخش_مکسیدر
- رادیوپخش_مستر ویکتور
- رادیوپخش_فیلیپس
- رادیوپخش_سیرا گلداسکای
- رادیوپخش تصویری
- رادیوپخش تصویری_آلپاین
- رادیوپخش تصویری_پایونیر
- رادیوپخش تصویری_فیلیپس
- رادیوپخش تصویری_کنوود
- رادیوپخش تصویری_سونی
- رادیوپخش تصویری_جی وی سی
- رادیوپخش تصویری_شروود
- رادیوپخش تصویری_کاروزریا زنون
- رادیوپخش تصویری_پریمر بوستر
- رادیوپخش تصویری_مارشال
- رادیوپخش تصویری_مکسیدر
- رادیوپخش تصویری_مستر ویکتور
- رادیوپخش تصویری_وینکا
- رادیوپخش تصویری_سیرا گلداسکای
- پخش های فابریکی
قلب فراری در سینه مازراتی!
مازراتی با رونمایی از خودروی لوانته در اوایل 2016 میلادی، فعالیت رسمی خود را در سگمنت شاسی بلندها آغاز کرد. حال با توجه به فعالیت موفقیت آمیز 1 ساله این خودروی شاسی بلند در مجامع بین المللی، اخیرا با همکاری و مهندسی کمپانی خودروسازی فراری یک پیشرانه جدید و قدرتمند برای مازراتی لوانته S در نظر گرفته شده است.
پیشرانه جدیدی که کمپانی خودروسازی مازراتی از آن سخن میگوید، در واقع یک موتور 3 لیتری شش سیلندر بنزینی با مهندسی فراری است که با تجهیز آن به توربوشارژرهای دوقلوی قدرتمند، میتواند حداکثر نیرویی 430 اسب بخاری در اختیاراتومبیل قرار دهد تا در عمل این نیروی تولید شده تبدیل به یک شتاب صفر تا صد 5.2 ثانیهای برای شاسی بلند مازراتی لوانته S شود، ولی این پیشرانه بر روی شاسی بلندی همچون مازراتی چندان ارزان قیمت نخواهد بود و برای داشتن یکی از آنان، باید هزینهی 70 هزار و 755 پوندی را به نمایندگیهای مجاز این خودروساز ایتالیایی در بریتانیا پرداخت کنید تا صاحب یکی از مدلهای پایه مازراتی لوانته S شوید.
پیش از این هم نیرو محرکه مازراتی لوانته توسط پیشرانههای بنزینی و دیزلی تامین میشود که موتور بنزینی از نوع 3 لیتری شش سیلندر با دو قدرت 350 اسب بخاری و 430 اسب بخاری بوده و همچنین پیشرانه دیزلی هم با حجم مشابه 3 لیتری و بلوکه شش سیلندر، میتواند حداکثر نیرویی 275 اسب بخاری تولید کند که در این میان هر دو پیشرانه نیروی تولیدی خود را به دستان یک جعبه دنده هشت سرعته میسپارند تا نیروی حاصل شده از انفجار سوخت و هوا در داخل سیلندرها را به سمت چرخهای محرک هدایت کند.
نویسنده:سجاد حیدری-خودروبانک
بازنشر:حسین رضا لاسجردی-خودروتلپ