عایق صوتی(دمپینگ) STP Dr.Artex 2+ Damping

عایق صوتی(دمپینگ) STP Dr.Artex 2+ Damping

عایق صوتی فوق حرفه ای و باکیفیت شرکت STP  روسیه

مشخصات عایق صوتی(دمپینگ) STP Dr.Artex 2+ Damping:

برند : اس تی پی STP

ابعاد هر ورق : ۷۵*۵۰ سانتیمتر

ضخامت : ۳.۲ میلی متر

جنس : فویل آلومنیومی+پلیمر نسوز(Butyl)

موارد مصرف : درب ها – سقف – فایروال(دیواره بین موتور و اتاق) – صندوق – کاپوت

خود چسب دار و بدون نیاز به چسب اضافه

عایق صوتی STP یکی از برندهای باکیفیت و مرغوب بازار می باشد که بمنظور جلوگیری از سروصدا و لرزش روی دربهای خودرو ، صندوق و … استفاده می شود.

این عایق از سری طلایی این محصول است و ضخامت ۳.۲ میلی متر میباشد.

قیمت ثبت شده برای یک ورق میباشد که برای یک درب کافیست.

عایق صوتی(دمپینگ) STP Dr.Artex 2+ Damping

دمپینگ +STP drArtex 2 یکی از موثر ترین روش های صداگیری اتاق خودرو کاهش صداهای محیطی و نویز و بهبود صدای سیستم صوتی نصب عایق های صوتی جاذب صداست.

اس تی پی تخصصی ترین برند تولید عایق های صوتی با تنوع محصول بسیار بالاست.

عایق صوتی ارتعاشی خودرو برند اس تی پی سری دکتر آرتکس، ساخته شده تحت تکنولوژی نظامی روسیه(در برخی خودروهای نظامی ارتش روسیه محصولات اس تی پی استفاده میشوند).

جنس آن نوعی پلیمر نسوز است و به هیچ وجه شعله ور نمیشود

تحمل حرارتی بالا، ضریب جذب ارتعاش و جذب صدای بسیار بالا، نصب آسان و خود چسب دار، بدون بو و عوارض برای سلامتی از ویژگی های این عایق است.

به طور عمده عایق‌های صوتی را به دو دسته کلی می‌توان تقسیم کرد؛ دسته اول که بیشترین کاربرد را دارد دمپینگ مت (‌damping mat) نام دارد‌. دمپینگ‌ها بر پایه قیر و موم ساخته شده است و روی آنها یک لایه آلومینیوم پوشیده شده است. تمام دمپینگ مت‌ها خاصیت خودچسبی دارند و به علت خاصیت انعطاف‌پذیری بالا می‌توان هر‌ روزنه را پوشش داد و به خوبی نقاط مورد نظر را عایق کرد. اما نحوه کار این دمپینگ‌ها علامت سوالی را در ذهن به وجود می‌آورد که در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم.

وظیفه اصلی عایق‌های صوتی
هدف اصلی استفاده از عایق‌های صوتی آکوستیک کردن اتاق خودرو است که علیرغم اینکه به کیفیت و شفافیت سیستم صوتی خودروی شما بهبود می‌بخشد، به کاهش سر و صدا‌های محیط خارجی خودرو به ویژه کاهش صدای حرکت چرخ خودرو ‌روی سطح آسفالت نیز کمک می‌کند اما بیشترین مصرف این عایق‌ها با هدف سیستم صوتی و کاهش نویز‌های اضافی استفاده می‌شود. اولین وظیفه دمپینگ‌ها کاهش خرابی صدا به خصوص در استیج جلوی خودرو است که معمولا از اسپیکر‌های با حجم صدای بیشتری استفاده می‌شود. وظیفه بعدی دمپینگ‌ها به علت چگالی بالا در جلوگیری لرزش‌های ورق‌های بدنه خودرو به خصوص در‌ها و سقف خودرو ناشی از بیس‌ها و لرزش‌هایی که اسپیکر‌ها ایجاد می‌کنند را خنثی کند و هر چه این لرزش در بدنه خودرو بیشتر باشد، صدا بیشتر خراب می‌شود و از کیفیت صدا کاسته می‌شود. خاصیت ژله‌ای دمپینگ‌ها باعث کاهش طول موج امواجی که با بدنه خودرو برخورد می‌کند، می‌شود و در زمان برگشت، این امواج جذب ‌می‌شوند و نویز‌های اضافی از بین می‌رود. لازم به ذکر است‌، از دمپینگ‌ها همواره در سیستم‌های کیفیتی و قدرتی استفاده می‌شود و مختص سبک خاصی نمی‌شود. بیشترین عملکرد دمپینگ‌ها درون در‌‌ها، کف کابین خودرو، سقف و درِ‌ صندوق خودرو است که به علت هزینه و درد‌سر‌های بسیار از عایق‌کاری سقف و کف اتاق چشم‌پوشی می‌شود.

انواع دمپینگ
دمپینگ‌ها با توجه به محل استفاده آنها مانند سقف و کف اتاق خودرو، صندوق‌، زیر‌کاپوت، فایر‌وال و در‌‌ها دارای انواع مختلفی هستند که از نظر جنس و ضخامت متغیرند. به عنوان مثال، دمپینگ‌هایی که با هدف عایق‌سازی فایروال و کاپوت خودرو استفاده می‌شود دارای خاصیت قیری بیشتر و ضخامت بیشتری و انعطاف‌پذیری کمتری هستند و تحمل آنها در برابر حرارت مداوم و گرمای نور خورشید بسیار بالا‌تر از سایر عایق‌هاست. با توجه به الگو‌های استفاده از عایق‌های به‌خصوص دمپینگ‌ها دمای پیشنهادی ۱۸ الی ۳۰ درجه ‌به عنوان بهترین دمای نصب عایق‌ها انتخاب شده است، زیرا در صورت سرد بودن هوا یا گرمای بیش از حد بدنه خودرو، خاصیت چسبندگی اولیه عایق‌ها کاهش می‌یابد و دوباره به حالت اولیه باز‌نمی‌گردد. نکته دیگری که لازم به ذکر است، دمپینگ‌ها به صورت یک‌بار مصرف هستند و با کنده‌شدن آنها خاصیت چسبندگی خود را تا حد زیادی از دست می‌دهند و اثری را بر سطح چسبیده شده نمی‌گذارند. همچنین، ابزاری غلتک مانند از جنس پلاستیک فشرده برای این کار در نظر گرفته شده است که بتوان در سطوح صاف به خوبی عایق را با سطح کار چسباند.
نوع دیگر عایق‌های صوتی که کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد دیفیوزرها (Diffuser) هستند. جنس ساختاری این نوع عایق‌ها از فوم و اسفنج‌های فشره است و به فوم‌های شانه‌تخم‌مرغی معروف هستند. بیشترین کاربرد این سبک از عایق‌ها در ساختار دیوار‌های آکوستیک و سالن‌های موسیقی است که قسمت کوچکی از وظایف این عایق‌ها در خودرو خلاصه شده است. کاربرد دیفیوزر‌ها به علت حالت قله‌ای‌مانند و بر‌آمدگی‌ها باعث شکستن امواج صوتی و بازگشت آنها به فضای اطراف می‌شود.