اخبار خارجی خودرو, انتخاب و خرید خودرو, خودرو و تکنولوژی

جزئیات جذاب از نسل جدید ب‌ام‌و M2 کوپه

جزئیات جذاب از نسل جدید ب‌ام‌و M2 کوپه

حدود سه سال پیش بود که ب‌ام‌و قول داد طراحی دیفرانسیل عقب سری 2 در نسل آینده را حفظ کند. اگرچه شنیدن چنین خبری برای ما خوب بود اما کمی باعث گیجی طرفداران شد زیرا نسل بعدی سری 2 اکتیو تورر یک‌بار دیگر همانند سری 2 گرن کوپه‌ی جدید از طراحی دیفرانسیل جلو استفاده خواهد نمود؛ اما خبر جدید منتشر شده توسط اتوکار به برخی جزئیات محصولات این برند به ویژه نسخه‌های پرفورمنس اشاره می‌کند.

گل سرسبد مدل‌های خانوادگی و کوچک ب‌ام‌و M2 است که با کد G87 شناخته خواهد شد و از همان پیشرانه‌ی X3 M و X4 M و همچنین نسل‌های جدید M3 و M4 استفاده خواهد کرد اما قدرت کمتری خواهد داشت. این پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری توئین توربو که با کد S58 شناخته می‌شود حداقل قدرت 420 اسبی و گشتاور 550 نیوتون متری خواهد داشت تا عملکرد M2 جدید علیرغم افزایش وزنش در حد و اندازه‌های نسل فعلی باشد. این خودرو ظاهراً شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت زیر 4 ثانیه و حداکثر سرعت نزدیک به 282 کیلومتر در ساعت خواهد داشت.

درست مانند Z4 رودستر و تویوتا سوپرای جدید، M2 از پلتفرم CLAR ب‌ام‌و استفاده خواهد کرد و شاید در آینده به قوای محرکه هیبریدی هم تجهیز شود. مشتریان از بین گیربکس‌های 6 سرعته دستی یا 8 سرعته اتوماتیک مبدل گشتاور یکی را انتخاب خواهند کرد و البته خبری از سیستم چهار چرخ محرک نخواهد بود.

اتوکار مدعی است ب‌ام‌و به دنبال فروش M2 جدید در بریتانیا در سال 2022 است. ظاهراً این خودرو به مدت 7 سال تولید خواهد شد و اگر قرار بر الکتریکی شدن این خودرو باشد شاید M2 هیبریدی در حوالی سال 2025 یا 2026 ظاهر شود.

با اینکه همین چند ماه پیش تولید مدل‌های M از خودروهای دیفرانسیل جلو رد شد اما در خبر جدید ادعا شده ب‌ام‌و در حال برنامه‌ریزی برای تولید M2 گرن کوپه است. همچنین گفته شده که این خودرو از سیستم چهار چرخ محرک استفاده خواهد کرد و قدرت حدود 400 اسبی برای رقابت با نسل جدید آئودی RS3 سدان خواهد داشت. به این ترتیب قدرت این خودرو بسیار بیشتر از خروجی 301 اسبی M235i گرن کوپه خواهد بود.

ظاهراً آرایش سخت‌افزاری مشابهی برای نسخه داغ‌تر سری 1 برنامه‌ریزی شده و این خودرو بالاتر از M135i قرار خواهد گرفت تا به جنگ آئودی RS3 اسپورت بک و مرسدس-ای ام جی A45/A45 S برود. نام این خودرو فعلاً مشخص نیست اما احتمالاً از نام M1 یا 1M استفاده نخواهد شد زیرا این نام ها به حدی برای طرفداران ارزشمند هستند که استفاده از آن‌ها روی خودرویی با ریشه‌ی دیفرانسیل جلو چندان جالب نخواهد بود.

 

نویسنده و مترجم: شاهین احمدزاده_پدال

بازنشر: حسین رضا لاسجردی_خودروتاپ

دیدگاهتان را بنویسید