خازن_راکفورد Rockford RFC2D

خازن در حالت كلي از دو صفحه يا plate هادي جريان الكتريسيته تشكيل شده كه عايقي تحت عنوان دي الكتريك بين دو صفحه قرار گرفته كه ميتواند هوا هم باشد.
ظرفيت خازن بستگي به مساحت صفحات روبروی هم(فاصله 2 صفحه) و جنس دي الكتريک دارد..
معمولا براي صحبت از ظرفيت خازنها از واحد ميكرو فاراد استفاده ميشود.
زيرا 1 فاراد آنقدر ظرفيت بزرگي است كه در اكثر مواقع كاربرد ندارد.

هنگامي كه خازن به جريان مستقيم يا DC وصل است٬‌جريان برقرار مي شور و با آهنگ ثابتي خازن پر ميشود. هنگامي كه جريان 2 سر خازن با 2سر ترمينال هاي باتري يكي شد،جريان قطع ميشود. در اين هنگام ميگوييم خازن شارژ شده است. حتي اگر باتري را از مدار خارج كنيم خازن شارژ مي ماند و اختلاف پتانسيلي بين دو ترمينال آن ديده ميشود.
وقتي از خازنهاي با ظرفيت بالا استفاده ميشود (2/1 فاراد به بالا) در اتومبيل،هنگامي كه ولتاژ باتري يا دينام افت ميكند،خازن به داخل ورودي آمپلي فاير تخليه ميشود و كمبود ولتاژ را جبران ميكند .توجه داشته باشيد كه تمام اين مراحل در كسري از ثانيه اتفاق ميفتد و خازن نميتواند مانند باتري عمل كند و فقط افت ولتاژ هاي ميلي ثانيه اي را جبران ميكند. مثل موقع bass زدن ساب. چون خازن بر خلاف باتري سريع پر وسريع هم خالي ميشود و ميتواند از افت ولتاژ هاي ناگهاني جلوگيري كند.
بطور كلي هنگامي كه جريان متناوب وارد خازن ميشود،تا وقتي منبع در مدار باشد جريان در خازن برقرار است. فقط جريان داراي اختلاف فاز با منبع ميشود كه بستگي به فركانس منبع و خارن دارد . به علت مقاومت موجود در کابل اتصال بین باطری وامپلی فایر ما با افت ولتاژ در محل اتصال این کابل با امپلی فایر مواجه هستیم که این افت ولتاژ باعث کاهش توان امپل فایر وتغییر اساسی در سیگنال صوتی (کلیپینگ) و در نتیجه از بین رفتن لوازم شما خواهد شد. خازن یک منبع ذخیره انرژی است و دارای سرعت شارژ و دشارژ بالاتری نسبت به باطری می باشد و با این عمل در مدت زمان خیلی کوتاهی میزان قابل توجهی انرژی را در زمان اوج مصرف امپلی فایر (هنگام اجرای صداهای بم شدید) تامین میکند.  فاراد هم واحد خازنها می باشد وبیانگر حجم خازن می باشد. بصورت کلی می توان گفت خازن به افزایش عمر قطعات سیستمهایی که در آنها آمپلی فایر وجود دارد کمک شایانی می کند همچنین از خراب شدن باتری ماشین بر اثر فشار زیاد جلوگیری می کند.