- رادیوپخش
- رادیوپخش_آلپاین
- رادیوپخش_پایونیر
- رادیوپخش_سونی
- رادیوپخش_کنوود
- رادیوپخش_جی وی سی
- رادیوپخش_مکسیس
- رادیوپخش_مستر آئودیو
- رادیوپخش_ناکامیچی
- رادیوپخش _زنیکس
- رادیوپخش_بلاپانکت
- رادیوپخش_راک پاور
- رادیوپخش_سناتور
- رادیوپخش_مچ
- رادیوپخش_فلای مکس
- رادیوپخش_کاروزریا زنون
- رادیوپخش_ال جی
- رادیوپخش_پریمر بوستر
- رادیوپخش_مارشال
- رادیوپخش_مکسیدر
- رادیوپخش_مستر ویکتور
- رادیوپخش_فیلیپس
- رادیوپخش_سیرا گلداسکای
- رادیوپخش تصویری
- رادیوپخش تصویری_آلپاین
- رادیوپخش تصویری_پایونیر
- رادیوپخش تصویری_فیلیپس
- رادیوپخش تصویری_کنوود
- رادیوپخش تصویری_سونی
- رادیوپخش تصویری_جی وی سی
- رادیوپخش تصویری_شروود
- رادیوپخش تصویری_کاروزریا زنون
- رادیوپخش تصویری_پریمر بوستر
- رادیوپخش تصویری_مارشال
- رادیوپخش تصویری_مکسیدر
- رادیوپخش تصویری_مستر ویکتور
- رادیوپخش تصویری_وینکا
- رادیوپخش تصویری_سیرا گلداسکای
- پخش های فابریکی
اعلام مشخصات پیشرانهٔ جدید ۷.۳ لیتری فورد برای تراکهای سوپر دیوتی
اعلام مشخصات پیشرانهٔ جدید ۷.۳ لیتری فورد برای تراکهای سوپر دیوتی
فورد با معرفی نسخهٔ بروز شدهٔ پیکاپهای سوپر دیوتی خود خبر از ارائهٔ یک پیشرانهٔ ۷.۳ لیتری V8 بنزینی کاملاً جدید برای آنها داد ولی در آن زمان هیچ اطلاعاتی از مشخصات این موتور اعلام نکرد. حال اما سازندهٔ آمریکایی جزئیات اولیهٔ این پیشرانهٔ جدید را اعلام کرده است. این موتور در ابتدا بهعنوان یک آپشن برای مدلهای F250 و F350 ارائه میشود و بعداً بهصورت استاندارد زیر کاپوت مدلهای F550، F650، F750 و سری E هم قرار خواهد گرفت.
این پیشرانهٔ جدید به پمپ روغن حجم متغیر، جتهای روغن خنککنندهٔ پیستون، یاتاقانهای اصلی فوق بزرگ و میللنگ فولادی فورجکاری شده مجهز است. معماری سوپاپهای این موتور نیز از نوع OHV است که به تولید قدرت بیشتر در دورهای پایین کمک میکند. مدیر پیشرانههای V8 بنزینی فورد آقای «Joel Beltramo» در رابطه با این پیشرانه گفته است:
این موتور ۷.۳ لیتری برای حداکثر دوام در سختترین محیطها طراحی شده است زیرا خریداران ما هرروز در چنین شرایطی کار و زندگی میکنند. این موتور بیشترین حجم را در کلاس خود دارد و بهگونهای طراحی شده که در ویژگیهای کلیدی مثل قدرت، دوام، سهولت نگهداری و هزینههای عملیاتی برتری داشته باشد
این موتور V8 بنزینی جدید با ۷.۳ لیتر حجم به گفتهٔ فورد ۴۳۰ اسب بخار قدرت در ۵۵۰۰ rpm و ۶۴۵ نیوتن متر گشتاور در ۴۰۰۰ rpm تولید میکند که هردو در این کلاس بهترین هستند. این نیرو نیز در همهٔ مدلها بهجز F650 و F750 توسط یک گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک TorqShift انتقال پیدا میکند درحالیکه در دو مدل مذکور همچنان همان گیربکس شش سرعتهٔ وظیفه سنگین حفظ شده است. این پیشرانهٔ جدید به موتورهای ۶.۲ لیتری V8 بنزینی و ۶.۷ لیتری V8 دیزلی تراکهای سوپر دیوتی اضافه میشود.
همانطور که در ابتدا اشاره شد، این پیشرانه بعداً بهصورت استاندارد در مدلهای F550، F650، F750 و سری E هم ارائه خواهد شد اما فورد برای این مدلها نسخهٔ ضعیفتری از این پیشرانه را در نظر گرفته که ۳۵۰ اسب بخار قدرت در ۳۹۰۰ rpm و ۶۳۵ نیوتن متر گشتاور در ۳۹۰۰ rpm تولید میکند.
نویسنده و مترجم: امیر دهقان_پدال
بازنشر: حسین رضا لاسجردی_خودروتاپ