- رادیوپخش
- رادیوپخش_آلپاین
- رادیوپخش_پایونیر
- رادیوپخش_سونی
- رادیوپخش_کنوود
- رادیوپخش_جی وی سی
- رادیوپخش_مکسیس
- رادیوپخش_مستر آئودیو
- رادیوپخش_ناکامیچی
- رادیوپخش _زنیکس
- رادیوپخش_بلاپانکت
- رادیوپخش_راک پاور
- رادیوپخش_سناتور
- رادیوپخش_مچ
- رادیوپخش_فلای مکس
- رادیوپخش_کاروزریا زنون
- رادیوپخش_ال جی
- رادیوپخش_پریمر بوستر
- رادیوپخش_مارشال
- رادیوپخش_مکسیدر
- رادیوپخش_مستر ویکتور
- رادیوپخش_فیلیپس
- رادیوپخش_سیرا گلداسکای
- رادیوپخش تصویری
- رادیوپخش تصویری_آلپاین
- رادیوپخش تصویری_پایونیر
- رادیوپخش تصویری_فیلیپس
- رادیوپخش تصویری_کنوود
- رادیوپخش تصویری_سونی
- رادیوپخش تصویری_جی وی سی
- رادیوپخش تصویری_شروود
- رادیوپخش تصویری_کاروزریا زنون
- رادیوپخش تصویری_پریمر بوستر
- رادیوپخش تصویری_مارشال
- رادیوپخش تصویری_مکسیدر
- رادیوپخش تصویری_مستر ویکتور
- رادیوپخش تصویری_وینکا
- رادیوپخش تصویری_سیرا گلداسکای
- پخش های فابریکی
معرفی آئودی RS Q8، دایناسور آتشین ارباب حلقهها
معرفی آئودی RS Q8، دایناسور آتشین ارباب حلقهها
آئودی RS Q8 بهعنوان قویترین شاسیبلند تاریخ ارباب حلقهها در نمایشگاه لسآنجلس با اعداد خیرهکننده و طراحی چشمگیر رسماً رونمایی شده است. زیر کاپوت این ماشین همان نیروگاه ۴ لیتری V8 توئین توربویی قرار گرفته که پیشازاین در نسل جدید مدلهای RS6 و RS7 دیده بودیم. این موتور در اینجا هم همان ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور را تولید میکند.
RS Q8 با استفاده از این نیرو ظرف تنها ۳.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد و برای رسیدن به سرعت دویست کیلومتر بر ساعت نیز به ۱۳.۷ ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت این خودرو بهصورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است اما در صورت سفارش پکیج داینامیک، این عدد به ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا میکند.
مثل قوای محرکهٔ RS6، پیشرانهٔ RS Q8 هم از سیستم الکتریکی ۴۸ ولت استفاده میکند و بنابراین هیبریدی خفیف محسوب میشود. در هنگام کاهش سرعت یا ترمز گیری، این قوای محرکه میتواند تا ۱۲ کیلووات از انرژی را بازیابی کرده و آنرا در باطری لیتیوم یون جمعوجور خود ذخیره کند. علاوه بر این، برای کمک به راندمان و کاهش مصرف سوخت پیشرانه، از سیستم غیرفعالسازی سیلندرها استفاده شده که در هنگام بار کم و دور موتور پایین در دندههای سبک، میتواند سیلندرهای ۲، ۳، ۵ و ۸ را غیرفعال کند. این موتور به سیستم توقف-حرکت هم مجهز شده است.
نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ کواتروی پرفورمنس به هر چهارچرخ انتقال پیدا میکند. این سیستم معمولاً قدرت را با نسبت ۴۰ به ۶۰ بین محورهای جلو و عقب توزیع میکند اما در صورت نیاز میتواند تا ۷۰ درصد از نیرو را به چرخهای جلو و تا ۸۵ درصد را به چرخهای عقب منتقل کند. آئودی همچنین یک دیفرانسیل اسپرت کواترو را هم توسعه داده که برای RS Q8 قابل سفارش است و بهمنظور بهبود هندلینگ، گشتاور را همان قدری که نیاز است بین چرخهای عقب توزیع میکند.
RS Q8 بهصورت استاندارد به سیستم تعلیق بادی تطبیقی مجهز شده است که میتواند ارتفاع خودرو را ۹۰ میلیمتر کاهش دهد. همچنین برای به حداقل رساندن بادی رول در هنگام پیچیدنهای سریع، یک سیستم تثبیتکنندهٔ الکترومکانیکی فعال هم برای این خودرو در نظر گرفته شده است. در این کراساوور اسپرت، هشت حالت رانندگی مختلف شامل راحت، خودکار، پویا، راندمان، آلرود، آفرود، RS1 و RS2 تعبیه شده که دو حالت آخر شخصی بوده و توسط راننده قابل تنظیم هستند.
طراحی بیرونی RS Q8 بسیار تهاجمیتر از نسخههای ضعیفتر است بهگونهای که در جلوی خودرو سپری جدید با ورودیهای هوای بزرگتر و تریم مشکی براق دیده میشود درحالیکه در عقب همان دیفیوزر و سر اگزوزهای بیضیشکل آشنای آئودی اسپرت به چشم میخورد. رینگهای استاندارد این ماشین از نوع ۲۲ اینچی آلومینیومی ۱۰ پره هستند اما امکان سفارش نمونههای بزرگتر ۲۳ اینچی هم وجود دارد. همچنین خریداران میتوانند چراغهای جلوی LED ماتریکس RS را هم برای خودروی خود سفارش دهند.
در کابین RS Q8 نیز با رو سقفی پارچهای نقرهای، تریم آلکانترای نقرهای و تودوزی مشکیرنگ، حال و هوایی اسپرت ایجاد شده است. آئودی همچنین برای این خودرو صندلیهای اسپرت جدیدی با روکشی از چرم ناپا و آلکانترا را هم توسعه داده است. سیستم کابین مجازی آئودی (صفحه آمپر دیجیتالی) و نمایشگر مرکزی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MMI با تنظیمات خاص RS نیز یکی دیگر از ویژگیهای داخلی RS Q8 محسوب میشود درحالیکه نمایشگر سربالا هم برای آن قابل سفارش است.
برای متوقف کردن این دایناسور نیرومند نیز بهصورت استاندارد دیسکهای ترمزهایی با دیسکهای ۴۲۰ میلیمتری در جلو و ۳۷۰ میلیمتری در عقب نظر گرفته شده است اما ترمزهای کربن سرامیکی با دیسکهای ۴۴۰ میلیمتری در جلو و ۳۷۰ میلیمتری در عقب هم برای آن قابل سفارش هستند. آئودی RS Q8 در سهماههٔ نخست سال ۲۰۲۰ با قیمت پایهٔ ۱۲۷ هزار یورو در آلمان عرضه خواهد شد اما آئودی هنوز در مورد زمان عرضه یا قیمت آن در بازار آمریکای شمالی حرفی نزده است.
نویسنده و مترجم:امیر دهقان_پدال
بازنشر:حسین رضا لاسجردی_خودروتاپ
